对于几个月前还在担忧冬季能源危机的欧洲来说，今年开年的环境可谓“天时地利人和”。

一方面，今年欧洲多国录得有史以来最高的元旦气温纪录，气象预报公司也预计欧洲的温暖天气将持续至1月末，预示着欧洲今年迎来暖冬，天然气取暖需求有望获得缓解。

另一方面，亚洲的天然气需求目前也较为低迷，使得欧洲在海外采购天然气时面临的竞争压力减弱。

尽管近期欧洲基准天然气价格已经大幅下跌，但市场人士此前最担忧的大量LNG货物被转运至亚洲的情况并未成真，这应该足以令欧洲人集体松一口气了。

今年冬天，在俄罗斯管道天然气供应大幅下降后，欧洲依靠着从美国等其他国家大量采购液化天然气缓解了能源危机。

但长期以来，亚洲一直被视为欧洲在天然气采购中最大的竞争对手。即使在亚欧两大洲的需求都不温不火的情况下，欧洲也一直被视为相对靠后的市场选择。

几周前，由于欧洲天然气基准价格下降，将美国LNG运往亚洲比运往欧洲更有利可图。这也一度引发部分市场人士担忧，担心天然气供货商可能会转运货物至亚洲。

但事实证明，这一担忧并未变为现实：亚洲相较欧洲的天然气溢价，仍不足以吸引供货商将天然气从欧洲转运出去。

船舶跟踪数据显示，尽管存在个别天然气货物转运现象——据称，已观测到一艘LNG货船似乎正在从欧洲西北部转向亚洲，而另一艘船上周改变了目的地，驶往土耳其，而不是英国——但大多数油轮仍留在西欧附近。

据数据和分析公司Kpler的高级分析师劳拉·佩奇（Laura Page）表示，上周美国出口的液化天然气中，约68%运往欧洲，27%运往亚洲。

可以肯定的是，由于消费低迷和价格下滑，欧洲LNG进口量在最近几周有所放缓，但仍高于往年的同期水平。

这些数据应该有助于缓解欧洲政府和消费者的担忧。摩根士丹利也表示，欧洲的天然气价格不需要接近去年8月的峰值，就足以吸引天然气出货量。摩根士丹利已将其天然气价格预期下调了一半。

尽管有猜测称，在中国优化防疫措施后，亚洲的天然气需求将会上升。但鉴于中国农历新年即将到来，这一变化可能短期内还不明显。

研究机构彭博NEF的分析师阿伦•图拉（Arun Toora）表示：“看看中国卡车液化天然气的价格，这是工业需求的一个良好指标——价格正在下降，经济活动尚未出现反弹…你需要先度过中国的（春节）假期。”

与欧洲一样，亚洲的天然气库存目前处于健康状态，并且天气还没有冷到足以推高天然气消费。

分析师称，未来的天然气价格在很大程度上将取决于亚欧两地在冬季剩余时间的气温，以及中国的工业需求前景。

“如果亚洲突然出现寒流，相当数量的现货货物可能会从欧洲转向，但那里（亚洲）还没有天气变冷的迹象，”图拉说，“除非天然气价格跌至每百万英热单位15至18美元，否则亚洲需求不会大幅上升。”